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默默坚守岗位——记哈密机场通信导航员康婕

归档日期:12-02       文本归类:导航台      文章编辑:爱尚语录

  民航资源网2015年8月19日消息:她,2004年参加工作,工程师。参加工作10年以来,勤勤恳恳,兢兢业业,充分展示出其扎实的理论基础和过硬的技术能力。

  师傅毕业于中国民航大学,在学校,他学的是通信工程专业, 2004年毕业后来到新疆和田机场,被分配到通信导航保障部,在次工作了四年。2008年,新疆哈密机场建成以后,需要人手,所以她又被调到了哈密机场通信保障部(现更名通信导航部)。当我问她“,你有什么想法”时,师傅说:“呵呵,没什么想法的,到哪儿都得好好干。‘我是革命一块砖,哪里需要哪里搬’,领导安排我过来肯定也是经过多方面考虑的。我在学校学的是通信专业,归根到底还是出于对无线电知识的喜爱。总之,扎扎实实干好你的本职工作就是了。”

  师傅说,2008年他刚到哈密机场的时候,机场空管设备多,人员少,设备的保障压力很大,还要肩负机场的基础设施建设,随着机场的不断发展,相关通信设备也在不断地增加,人员配备上也逐步跟上了,渐渐地从被动地处理设备故障稳步过渡到主动地保障设备的正常运行。师傅工作十多年,参加过一次又一次新系统的培训和安装调试,从通信、导航,气象等各类设备的升级换代中,她见证着哈密机场逐渐发展壮大的历程。

  多年来,在保证日常工作的同时,他和同事们多次进行设备技术探索和研究,先后完成了甚高频电台和语音交换系统新设备、集中导设备、航管自动化的安装,雷达信号分配转发器的制作,雷达终端地图修改等。对康婕师傅的了解都是断断续续进行的,很多次都是问题还没有问完,师傅就要忙着工作,或者是设备故障,或者是忙着干业务,最多的也就是我工作以来与师傅参与的一些工作。

  2012年4月份语音数据记录仪系统出现了严重的系统故障,一台记录仪无法正常工作,由于该型号设备已经停产,所以售后服务也无法得到保障。设备故障后师傅和同事们对记录仪操作系统进行了深入研究,市面可以参考的资料也很少,他就利用仅有的设备手册以及互联网上搜索到的资料进行学习,从而对该系统的运行机制有了较深入的了解。经过长时间的反复试验,终于在多次失败之后成功地对系统盘进行了恢复,使该台记录仪得以正常运行。随后为了防止再次出现类似问题,师傅对该设备的硬盘进行了备份,为日后设备的稳定运行和日常维护奠定了基础。

  2013年3月15日,因机场施工将跑道中侧附近电缆割断,造成空军西塔台设备运行不正常。哈密机场是军民合用机场,因为不能确定线路是空军一边的还是民航这一边的,当天正是康婕师傅值班,在接到空军通信连电话时,她立即到检查空管设备运行情况,检查传输设备和机柜内线路均连接正常,随后就向部值班领导汇报并联系空军电话一同前往组织进行抢修。因部队下午有飞行任务,所以必须在飞行之前修复断开的电缆,保证西塔台设备正常使用,不影响到飞行安全。在多个部门的通力协作下,大家用最短的时间,克服了诸多难题,终于赶在空军开飞前,设备恢复了正常使用。这样的事情还有很多很多,师傅每次都能够耐心仔细地排除故障,从不松懈。而每次我们有什么不懂的地方要向师傅请教时,他也会耐心地向我们讲解,并鼓励我们要多观察、多提问。当我问及“师傅对我们新进员工有什么意见和建议”时,他说:“这个岗位需要你认真、细致地做好每一项工作,线路排查、腔体调试,工作中一丝细小的疏忽带来的安全隐患,就可能造成整个系统瘫痪,严重时会影响到飞行安全。要爱岗敬业,既然在这个岗位上,就要热爱这份工作,不能只为值班而值班,这样你会觉得很累,同时还浪费了时间。遇到问题,要在保证设备正常运行的前提下,细心钻研,遇到自己不熟悉的地方,要学会查看资料,多向老师傅请教,对设备出现的故障现象要及时排查,要学会做笔记。”我点点头,更加明确了自己今后要努力的方向。

  师傅跟我说作为一名通航务机务人员,要养成认真细致一丝不苟的工作作风,需要有默默付出的奉献精神。师傅在工作中没有丝毫的牢骚怨言,而更多的是对岗位工作的热情。他还会维修一些小电器,来满足自己对电路板的好奇。机场的许多人都知道师傅是“维修能手”,有的时候会拿一些非通信设备来找他维修。每次他都热情对待,从不拒绝。从师傅身上,我也认识到,热爱自己所从事的职业,工作才会做得更好。当我问及“师傅工作了这么些年,给你印象最深的一次工作经历是什么”时,师傅对我说:“还真没有说哪次工作经历特别深刻,咱们岗位现在的工作比较复杂,设备种类多,知识面广,电子、通信、计算机、网络,甚至包括电工知识这些你都得懂。设备要提供地空、地地之间的通信保障;机场地面的语音和数据通信业务;空管雷达显示终端的正常运行以及自动转报系统等等。多个系统看似独立,却又相互关联,不管是哪里出现了问题,你都要第一时间修复,及时保障航班的安全正常运行。我只知道,每次工作你都要尽力做好,我没有对哪一次工作有特别深刻的印象。”

  二者,安全是我们通信导航工作的重中之重,是民航工作永恒的话题。通信导航人员要充分认识到通信导航工作的重要地位,时刻不忘自己所肩负的重担和使命,牢固树立“安全第一,优质服务”的意识,真正做到“在岗一分钟,尽职六十秒”。保证飞行安全是民航工作的首要任务,也是通信导航工作的头等大事。

  通信导航运行保障是一项庞大、复杂而又具体的系统工程。我们要充分认识到通信导航的重要地位和作用,加强职业道德建设和自身各项素质的建设,立足本职工作,从民航整体利益出发,扎扎实实的做好工作,才能够确保通信导航的畅通无阻,把民航事业推向前进。

  其实每个岗位都有那么一批人,他们默默地坚守在自己的岗位上,干一行,爱一行,专一行,踏踏实实地做着自己的本职工作,在幕后保障机场每天航班的正常运行。随着机场航班量的增加,我们需要更多像康婕师傅这样的技术标兵,来保障机场工作的高效有序运转。让我们大家携起手来,积极向先进人物看齐,学习师傅的爱岗敬业和创新精神,牢记“能吃苦、肯奉献、干打硬仗”的企业精神,为民航事业的发展贡献一份自己的力量。

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