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这场穿越时空的对话你会知道新时代机务兵为什么这么牛

归档日期:06-24       文本归类:导航台      文章编辑:爱尚语录

  有这样一群人,一手托举战友生命,一手托举国家财产,他们就是光荣的空军航空机务兵。早在东北老航校时期,老航校的机务工作者们风餐露宿、爬冰卧雪,在极端困苦的条件下为人民空军插上了飞天的翅膀。先辈们可歌可泣的英雄故事,烛照一辈辈空军航空机务兵奋勇前行。

  现如今,航空机务兵的工作、学习、生活条件有了天翻地覆的变化,但传承自先辈们那份进取、负责、敬业的精神却历久弥新,他们把“精”“细”二字做到极致,用一系列发明革新为提高飞行训练质量效益助力。

  今天,就让我们走进空军哈尔滨飞行学院某旅机务大队,在新老照片的对比中,感受新时代机务兵的风采。

  战机由操纵、燃油、导航等多个系统组成,各个系统的正常运转需要机械、军械、特设、电子等多个专业的合力保障,战机的复杂性决定了机务保障的艰巨性。如果不健全管理机制,就会出现各专业之间缺乏沟通协调、工作盲目随意、相互窝工、打乱仗等现象。

  为了解决这一问题,他们按照工作内容进行梳理,并将大项工作分解、细化,划分为若干个小工作单元,利用精细化管理软件,控制各个工作单元执行的先后顺序,使各专业之间工作更加有序,衔接更加科学紧凑。

  自主发明的可视化存放架,机件按图存放,杜绝了维修人员拿错装错的问题隐患。

  每类工具逐一编号摆放,并在每件工具上粘贴条形码,以条码扫描识别工具和指纹仪确认领用人身份的形式,对工具实现科学精确的管理,防止工具遗落在飞机上影响飞行安全。

  寒冬时节,突如其来的冷空气席卷机场,飞机座舱盖结出了一层厚厚的霜,而手工擦除冰霜需要2名以上机务保障人员,不仅效率低、擦拭不彻底,容易造成座舱盖玻璃损伤。这时候,机务兵们拿出了他们自主研发的座舱盖加温除冰霜设备,安装通电后不一会儿,冰霜消融,开飞顺利进行。

  都说不是“大力士”,就不是合格机务兵。但人力终究没有机械效率高,战友们就把目光瞄准了如何利用设备提升工作效率上。在大家的努力下,主起落架托车、发电机托架等一系列设备“闪亮登场”。

  以主起落架托车为例,看似构造原理简单,却是机务兵们反复试验、调试的结晶,具有拆装方便,日常维护保养简单经济的优点,能大大降低飞机维修工作方面的人力资源的使用。“有了它,我一个人就能干四个人的活!”试用了新的设备,机械技师赵峰的喜悦之情溢于言表。

  缺少必要的交通运输工具,就用肩扛、用马拉,留下了“马拉飞机”的历史佳话。

  以往飞行准备时,最令战友们头疼的就是各种设备的保障了:完成添加滑油、液压油和检查起落架等工作时,最少需要3-4名维修人员推5个设备才能完成,工作强度大,耗时较长。使用该保障车后,只需一人就可以将需要准备的设备安全快速地运送到指定位置,堪称保障设备中的“变形金刚”。更令人惊讶的是,整个设备都是完全由机务战友自行设计制作的。

  接触器继电器自动检测仪、排温表原位检测仪、排温表原位检测仪……这些陌生专业的词汇,却是机务眼中的“名牌”,它们填补了机务专用检查设备的空白,实现了自动检测、精确检测。然而,谁也想不到,这些获得空军表彰奖励的检测设备,是由一个只有小学文化的士官王臣发明的。

  不论是泛黄的老照片,还是反映新时代机务兵的新照片,都能读出他们对航空机务事业的执着和热爱。那些为了提升保障水平而做出的探索,都是他们心系战鹰、岗位建功的最好证明,都是机务兵的责任与担当。

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